法国、美国的汽车企业纷纷开始造武器，生产无人机、巡飞弹和导弹等高精尖武器。 据媒体日前报道，2026年以来，法国已宣布达成了6个国防企业与汽车工业企业合作项目。法国国防部推动这一计划，主要目的是利用汽车工业成熟的大规模生产能力、自动化水平和成本控制体系，扩大军用无人机、巡飞弹等武器的批量生产。 AAROK无人机可挂载多种精确制导弹药。 无独有偶，美国车企也被动员生产武器。今年6月，美国总统特朗普宣布，美国汽车巨头将开始生产武器，包括“战斧”巡航导弹和“爱国者”防空系统。 那么，为何美法等多个国家开始动员汽车企业生产武器？这一现象的背后传递了哪些信息？ 法国和美国车企开始生产导弹、无人机等先进武器 法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一，拥有完整产业链和两大本土巨头（Stellantis集团、雷诺集团），法国汽车工业产值达920亿欧元，占国民经济总产值的15%，出口额占汽车产值的70%，法国2025年乘用车销量约为163.2万辆，但整体车市呈现小幅下滑态势。 根据媒体报道，法国国防部与车企一系列合作包括雷诺集团与法国Turgis & Gaillard公司联合推进“合唱”（Chorus）计划并研制一型名为AAROK的中空长航时察打一体无人机，该机长10米，翼展8米，最大起飞重量5吨，配备了1 台加拿大的普惠-PT-6-涡桨发动机，最大飞行速度超过400公里/小时，升限5000米。无人机载荷约1.5 吨，设置了6个翼下挂点；可挂载 AASM系列制导炸弹（射程可达35公里）、AGM-114“地狱火”导弹等；机头下方配备了一个多通道光电转塔，集成了可见光、红外和激光照射装置， AAROK的首架原型机计划于2026年底前首飞，该型无人机计划在雷诺位于勒芒的ACI工厂组织批量生产，最终月产能最高可达到600架。 “图塔蒂斯”巡飞弹射程约10公里，增程型射程约30公里。 除了无人机，雷诺集团还将涉足巡飞弹。2026年6月，雷诺集团又与泰雷兹签署协议，计划批量生产“图塔蒂斯”（Toutatis）巡飞弹。相关生产将在雷诺一家工厂展开，预计自2027年将逐步达到月产1000枚的规模。“图塔蒂斯”巡飞弹于2024年首次亮相，全重5千克，折叠翼展850毫米，标准版射程10公里，续航时间30分钟，增程型射程可达30公里。巡飞弹配备了一个1千克级的战斗部，可毁伤轻型装甲目标，换装专用战斗部后还可打击坦克等重型装甲目标。 法国一些汽车零部件企业也开始加入生产武器相关配件的行列。法国汽车零部件企业法雷奥7月20日宣布，已开始在法国生产军用无人机电动机，产品将供应法国国防科技企业Harmattan AI，用来大规模制造拦截无人机。汽车零部件企业佛瑞亚也宣布与一家欧洲反无人机系统企业建立合作关系，计划扩大无人机拦截器生产能力，目标月产量达到1000架。 如果雷诺、舍弗勒和佛瑞亚公布的生产计划全部落实，仅上述合作项目的无人机年产能就可能达到约6万架。这一量产规模是传统军工初创企业难以达到的产能水平，且可以大幅提升法军无人机装备数量。而且根据法国国防部军备总局（DGA）评估，引入汽车工业生产方式后，无人机制造成本有望降至传统巡航导弹的四分之一至五分之一。 美国认为目前美军工企业的生产模式难以满足高消耗战争的需求。 美国方面，通用汽车、福特等传统汽车制造商正在与洛·马、雷神等军工巨头接洽，将闲置的汽车工厂转产导弹等核心武器。为促成这一转型，特朗普援引了冷战时期的《国防生产法》，指示国防部长制定“自愿协议和行动计划”，生产的武器包括“战斧”巡航导弹和“爱国者”防空导弹。 这两款导弹可以说是“明星”武器，从上世纪90年代初期的海湾战争到今年爆发的美以伊战争，只要有美国参与的，均会有“战斧”导弹和“爱国者”导弹的身影。“战斧”巡航导弹已经发展了五代，射程超过1500公里，性能逐步提升，成为美国防区外精确打击的核心武器。“爱国者”导弹也发展了多种改进型，是美国反导体系中的重要成员，主要负责低层反导和远程防空作战任务。 车企造武器是一个危险的信号？ 对于汽车企业生产武器，有媒体评论称“颇似二战时期的工业动员模式”。这个评论也揭开了那个“疯狂”年代车企“暴走”的往事。 其实，汽车企业生产武器并不新奇，甚至从诞生至今都有紧密联系——最简单的例子：现代军队需要大量军车，需要车企制造，这也说明汽车工作一直是广义国防工业的一部分。 第二次世界大战期间，美国的福特汽车、通用汽车、克莱斯勒、威利斯汽车等汽车制造商纷纷响应国家号召，大量转产武器，也创造了人类工业史上转型奇迹——福特汽车柳溪工厂曾做到一小时下线一架B-24轰炸机。通用汽车旗下的工厂包办了全美近四分之一的坦克、装甲车生产。威利斯生产了二战中最具标志性的军用车辆——威利斯吉普车，总产量超过60万辆，因其卓越的机动性成为美军